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山陰本線の旧型客車の旅はホント良かったです。私も好きでよく乗りに行っていました。ひたすらこのジョイント音や乗り心地、DD51のサウンドや力走に浸っていました。当時はビデオカメラなどは家には無かったのでテープレコーダーで録音していました。今もそのカセットテープは残しているんですが、今度はそれを聴く機械が無く…。いつかまた聴けるようになった時にはまた浸りたいと思います。
カセットテープに録音・・・・私もDF50牽引の旧型客車の音など、カセットテープに録音しています。DF50は、モーターで走るので、エンジンの音と、モーターの音が鳴るのです。カセットテープは、SDカードに録音できる機械が新聞広告などで出ています。昔のレコードもSDカードに録音できます。多分中国製ですけどね。
良いですね〜❕心地良い響き。ガタン、ゴトン。
この旧型客車の音なんですが、TR47と言う台車を付けた車両の音が私はすっごく大好きです。
旧型客車のジョイント音は重量感があっていいですね。しかも旧型の台車は、車軸のホイールベースが長いため、レールの継ぎ目を刻む間隔が新しい車両のそれよりわずかに長く、ゆったりとした感じがします。
ああ、そうです。でも、この重量感のあるジョイント音を出せる台車は、スハ43とかのTR47台車なのです。オハ35とかに乗ると、この重量感のあるジョイント音は聞くことが出来ません。
なつかしーーーーー・
と言う事は、この時代を知っているのですね。
旧型客車、豊岡-米子間、復活運転してほしいでござるな、新山口-津和野間で、走ってる、やまぐち号の車両、新型レトロ客車、35系で、豊岡-米子間、臨時快速で、走らせるでござる
もう、旧型客車は、大井川鉄道しか走っていないのかも。いや、どこかイベントで走っているような事も聞きました。でも、今の時代、ドアーが昔の様に手動もままなのだろうか？
青い客車は主に急行列車に使われ、茶色のは普通列車に使ってたんですか？
メッセージありがとうございます。これも、時代によってなのですが、昔は、急行用の客車は、スハフ42とかスハ43で普通用の客車は、オハ35など、もっと古いのは、オハ61とかで、台車や、座席が、違いました。そして、内装が金属の車輛が、青に塗装され、内装が木の車輛が茶色に塗装と言うようになっていたようです。とうぜん、内装が金属の方が、当時としては急行に使われ、内装が木の車色の客車は普通に使われた時代があったようです。でも、これは基本であって、時代の移り変わり、だんだんと茶色の客車が廃車になり、普通列車に青い客車が使われるようになってきました。また、内装が木の客車は、戦争で鉄が不足していたため、内装を木で作ったという話も聞いた事があります。別の話ですが、１０系客車は、内装が金属でノーシルノーヘッダなのに、茶色も有ったような気がします。
電化される前ですねぇ懐かしい
メッセージありがとうございます。え！もう電化されているのですか？最近こちらには、一度も行っていないので、浦島太郎になっています。
電化も良いけど、もう少しスピードアップ出来ないと今の時代に遅れてしまうように思います。
あ～、良いジョイント音だぁ……最後尾真ん中よりちょい後ろ寄りかな？
メッセージありがとうございますジョイント音が良いって思う人、私と同じですね。でも、今の若い人は、ロングレールになれているらしく、駅を発車してポイント通過の音が鳴り、ジョイント音がやがてなくなり、どんどん加速していくと言う列車になれいている人が、ジョイント音の鳴り続ける線路の列車に乗ったら、ジョイン音が鳴り続けてどんどん加速していくと、「何や~！このうるさいの！〇〇線で通学している奴らは、毎日こんなうるさい電車に乗ってるのか！」って感じですね。
定尺レールのジョイント音イイですねぇ。普通山陰のスハ42に揺られながらTR40のサウンドを楽しみました。この区間は何度か旧客で乗ってます。
素晴らしいの一言につきます。この時代に戻りたいですよ。(’-’*)♪
田中久男さんメッセージありがとうございます何とか、この映像の中でだけでも、この時代に戻ってください。
実はＮゲージでスハ４３とＤＤ５１を持ってるよ…昭和末期の山陰線の普通列車の再現も可能といっちゃ可能
いいね！この前、のイモンに行ったら、ＤＤ51のサウンド付きの中古が28000円で有ったのですが、手が出ませんでした。あそこは、有る時は１万円くらいで、ＤＤ51が何台もあるのですけど、タイミングが悪かったかな？ 山陰本線は、ＤＦ50も良いですね。
1985年11月3日に、豊岡～城崎(現・城崎温泉)間の、鳥取行き525レ列車の車窓ですね、上手に撮影されておりますよ、 国鉄時代の鉄道ファンさん、気に入りました、お見事です。
刈草信輔さんメッセージありがとうございます。こちらも、見ていただいたのですね。この辺の地元なんですね。
京都から城崎まで電化されました
メッセージありがとうございます。城崎まで電化されたのですね。電化も良いけど、これからは、もっと高速運転が出来るような線路に改良してほしいですね。智頭急行のような。
toshihiko miyama 京都ー福知山は保津峡付近トンネル化と同時に電化しました。
看就像以前台鐵普快車一樣
在日本，它已經老了，沒有運行。
ふ
山陰本線の旧型客車の旅はホント良かったです。
私も好きでよく乗りに行っていました。
ひたすらこのジョイント音や乗り心地、DD51のサウンドや力走に浸っていました。
当時はビデオカメラなどは家には無かったのでテープレコーダーで録音していました。
今もそのカセットテープは残しているんですが、今度はそれを聴く機械が無く…。
いつかまた聴けるようになった時にはまた浸りたいと思います。
カセットテープに録音・・・・私もDF50牽引の旧型客車の音など、カセットテープに録音しています。
DF50は、モーターで走るので、エンジンの音と、モーターの音が鳴るのです。
カセットテープは、SDカードに録音できる機械が新聞広告などで出ています。昔のレコードもSDカードに録音できます。
多分中国製ですけどね。
良いですね〜❕心地良い響き。ガタン、ゴトン。
この旧型客車の音なんですが、TR47と言う台車を付けた車両の音が私はすっごく大好きです。
旧型客車のジョイント音は重量感があっていいですね。しかも旧型の台車は、車軸のホイールベースが長いため、レールの継ぎ目を刻む間隔が新しい車両のそれよりわずかに長く、ゆったりとした感じがします。
ああ、そうです。
でも、この重量感のあるジョイント音を出せる台車は、スハ43とかのTR47台車なのです。
オハ35とかに乗ると、この重量感のあるジョイント音は聞くことが出来ません。
なつかしーーーーー・
と言う事は、この時代を知っているのですね。
旧型客車、豊岡-米子間、復活運転してほしいでござるな、新山口-津和野間で、走ってる、やまぐち号の車両、新型レトロ客車、35系で、豊岡-米子間、臨時快速で、走らせるでござる
もう、旧型客車は、大井川鉄道しか走っていないのかも。いや、どこかイベントで走っているような事も聞きました。でも、今の時代、ドアーが昔の様に手動もままなのだろうか？
青い客車は主に急行列車に使われ、茶色のは普通列車に使ってたんですか？
メッセージありがとうございます。
これも、時代によってなのですが、昔は、
急行用の客車は、スハフ42とかスハ43で
普通用の客車は、オハ35など、もっと古いのは、オハ61とかで、
台車や、座席が、違いました。
そして、内装が金属の車輛が、青に塗装され、内装が木の車輛が茶色に塗装と言うようになっていたようです。
とうぜん、内装が金属の方が、当時としては急行に使われ、内装が木の車色の客車は普通に使われた時代があったようです。
でも、これは基本であって、時代の移り変わり、だんだんと茶色の客車が廃車になり、普通列車に青い客車が使われるようになってきました。
また、内装が木の客車は、戦争で鉄が不足していたため、内装を木で作ったという話も聞いた事があります。
別の話ですが、１０系客車は、内装が金属でノーシルノーヘッダなのに、茶色も有ったような気がします。
電化される前ですねぇ
懐かしい
メッセージありがとうございます。
え！もう電化されているのですか？
最近こちらには、一度も行っていないので、浦島太郎になっています。
電化も良いけど、もう少しスピードアップ出来ないと今の時代に遅れてしまうように思います。
あ～、良いジョイント音だぁ……最後尾真ん中よりちょい後ろ寄りかな？
メッセージありがとうございます
ジョイント音が良いって思う人、私と同じですね。
でも、今の若い人は、ロングレールになれているらしく、駅を発車してポイント通過の音が鳴り、ジョイント音がやがてなくなり、どんどん加速していくと言う列車になれいている人が、ジョイント音の鳴り続ける線路の列車に乗ったら、ジョイン音が鳴り続けてどんどん加速していくと、
「何や~！このうるさいの！〇〇線で通学している奴らは、毎日こんなうるさい電車に乗ってるのか！」
って感じですね。
定尺レールのジョイント音イイですねぇ。普通山陰のスハ42に揺られながらTR40のサウンドを楽しみました。この区間は何度か旧客で乗ってます。
素晴らしいの一言につきます。
この時代に戻りたいですよ。(’-’*)♪
田中久男さん
メッセージありがとうございます
何とか、この映像の中でだけでも、この時代に戻ってください。
実はＮゲージでスハ４３とＤＤ５１を持ってるよ…
昭和末期の山陰線の普通列車の再現も可能といっちゃ可能
いいね！この前、のイモンに行ったら、ＤＤ51のサウンド付きの中古が28000円で有ったのですが、手が出ませんでした。
あそこは、有る時は１万円くらいで、ＤＤ51が何台もあるのですけど、タイミングが悪かったかな？
山陰本線は、ＤＦ50も良いですね。
1985年11月3日に、豊岡～城崎(現・城崎温泉)間の、鳥取行き525レ列車の車窓ですね、上手に撮影されておりますよ、 国鉄時代の鉄道ファンさん、気に入りました、お見事です。
刈草信輔さん
メッセージありがとうございます。
こちらも、見ていただいたのですね。
この辺の地元なんですね。
京都から城崎まで電化されました
メッセージありがとうございます。
城崎まで電化されたのですね。電化も良いけど、これからは、もっと高速運転が出来るような線路に改良してほしいですね。智頭急行のような。
toshihiko miyama
京都ー福知山は保津峡付近トンネル化と同時に電化しました。
看就像以前台鐵普快車一樣
在日本，它已經老了，沒有運行。
ふ